北材南运的运输成本大概在多少？北材南运之后，折盘面的价格大概是多少？

  这个我不太清楚，具体运输成本是多少，但是我觉得是可以推测出来的。举个例子，北京地区螺纹现货价格和广州地区螺纹现货价格常年价差在300-400之间，那么说明这两地之间的运费大体差不多就是这个钱。其他地区价差也是一样的，不同地区之间常年的现货价差，可以认为是两地之间的运输费用。盘面价格其实就是交割的仓单价格，就是交割仓库所在地的现货价格加上各种交割费用以及升贴水。其实你现在根本都不用算。不用南下的价格了，你现在就是按照产区的现货价格，rb1901合约都贴水好多，再加上各种交割费用，盘面期货贴水的幅度是非常大的。所以像螺纹和焦炭，我个人觉得在目前这种争议比较大而且波动也比较大的时候，你去赌单边真是不如去择机做个正套安全一些。近月合约贴水很大，远月合约贴水更大，所以无论单边去空近月还是远月，都不是好的选择，如果单边去做多近月或远月，现在盘面波动比较大也拿不住单子，做个正套可以确定的是，近月向上修复的力度会比远月大，而且很有可能近月和远月走势分叉。南下的这些钢材基本上不太可能拿到盘面交割的，因为盘面贴水太大，交割基本上就是亏钱。北材南下赚价差的多一些，打个比方，广州螺纹现货价格5000，北京现货价格4000，价差达到1000，而运费也就300来块钱，贸易商的利润就是5000-4000-300=700，更多的是地区之间价差不合理导致的现货之间的套利。当然，如果实在卖不出去了，可能会采取卖出套保，通过交割走货。从方向上看，我个人还是人为近月合约有基差修复的需求，你说现货一下跌那么多来修复，感觉可能性不大，现货跌一点，随着交易时间的临近，那期货还是得向上修复。操作上我觉得正套可能更为稳妥一些，包括焦炭我也是同样的观点。