601816[京沪高铁] 股票行情
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601816行情加截中... |
股价:-- |
涨幅:--% |
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振幅:--% |
换手率:--% |
成交额:--万元 |
成交量:--手 |
今开盘:--元 |
昨收盘:--元 |
涨停价:--元 |
跌停价:--元 |
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601816五档买卖盘口 |
委比:
委差: |
卖⑤ |
--元 |
--手 |
卖④ |
--元 |
--手 |
卖③ |
--元 |
--手 |
卖② |
--元 |
--手 |
卖① |
--元 |
--手 |
当前价 --(--%) |
买① |
--元 |
--手 |
买② |
--元 |
--手 |
买③ |
--元 |
--手 |
买④ |
--元 |
--手 |
买⑤ |
--元 |
--手 |
内盘:--
外盘:-- |
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601816[京沪高铁]千股千评 个股诊断分析
近期的平均成本为5.21元。多头行情中,并且有加速上涨趋势。该公司运营状况良好,多数机构认为该股长期投资价值较高。
[诊断日期:2024年04月19日 12:32]
短期趋势:短期的强势行情可能结束,投资者及时短线卖出、离场观望为宜。
中期趋势:有加速上涨趋势。
长期趋势:已有415家主力机构披露2023-12-31报告期持股数据,持仓量总计10.49亿股,占流通A股2.14%
平均成本: 近期的平均成本为5.21元。
市场表现: 过去10个交易日,该股走势明显跑赢大盘,明显跑赢行业平均水平。
压力支撑: 该股压力位为5.21元,支撑位为5.14元。
多空趋势: 多头行情中,并且有加速上涨趋势。
资金流向: 近5日内该股资金总体呈流入状态,高于行业平均水平,5日共流入23450.96万元。
主力控盘: 据统计,近10日内主力筹码很集中,呈高度控盘状态。 没有控盘 轻度控盘 中度控盘 高度控盘
机构持仓: 2023-12-31 与 2023-06-30 相比,主力机构持仓量减少4008293.78万股,其中基金净减仓34家,主力净减仓109家,请投资者中长期谨慎为宜。
截止2023-12-31,共415家主力机构(基金414家,券商集合理财1家),持仓量总计104891.97万股,占流通A股2.14%
其中,基金持仓与2023-06-30相比:
增仓:110家 ,增持 25117.31万股
减仓:144家 ,减持 15606.14万股
新出现在主力名单中:128家 ,持有15811.88万股
从主力名单中消失:237家 ,原持有4033616.83万股
京沪高铁601816 最新消息面分析:
一般消息 |
高管变动 |
不再担任 |
2024-04-10 |
一般消息 |
股东大会 |
临时股东大会 |
2024-03-27 |
利好 |
业绩预告 |
预计扭亏 |
2024-01-27 |
一般消息 |
高管变动 |
因涉嫌严重违纪违法被采取留置措施 |
2023-10-30 |
一般消息 |
高管变动 |
因达到法定退休年龄 |
2023-10-08 |
一般消息 |
分红转增 |
不分配不转增 |
2023-08-31 |
一般消息 |
高管变动 |
不再担任 |
2023-06-30 |
利好 |
分红转增 |
10派0.114元(含税) |
2023-04-29 |
一般消息 |
重大事项 |
关联交易 |
2023-04-29 |
京沪高铁601816 公司基本面分析诊断
[ 截止日期:2023-06-30 ]
盈利能力:尚可,接近行业平均,两项指标的行业排名分别为 20/40 , 13/40。
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2023-06-30 |
2023-03-31 |
2022-12-31 |
2022-09-30 |
2022-06-30 |
净资产收 益率(%) |
2.76 |
1.20 |
-0.31 |
0.08 |
-0.55 |
行业(%) |
3.85 |
1.82 |
5.15 |
4.35 |
2.06 |
该指标值越高,盈利能力越强,行业排名越靠前。
销售毛利率
|
2023-06-30 |
2023-03-31 |
2022-12-31 |
2022-09-30 |
2022-06-30 |
销售毛利 率(%) |
44.09 |
42.41 |
13.54 |
18.04 |
3.63 |
行业(%) |
37.10 |
38.48 |
28.13 |
33.09 |
19.41 |
该指标值越高,盈利能力越强,行业排名越靠前。
成长能力:很强,居行业前列,两项指标的行业排名分别为 2/40 , 2/40。
|
2023-06-30 |
2023-03-31 |
2022-12-31 |
2022-09-30 |
2022-06-30 |
营业收入同 比增长率(%) |
143.19 |
57.39 |
-34.02 |
-33.85 |
-47.49 |
行业(%) |
17.06 |
12.59 |
-3.49 |
-4.48 |
-7.07 |
该指标值越高,成长能力越强,行业排名越靠前。
净利润同比增长率
|
2023-06-30 |
2023-03-31 |
2022-12-31 |
2022-09-30 |
2022-06-30 |
净利润同比 增长率(%) |
599.81 |
912.60 |
-111.96 |
-96.50 |
-137.47 |
行业(%) |
87.16 |
58.38 |
-55.76 |
-54.64 |
-131.49 |
该指标值越高,成长能力越强,行业排名越靠前。
营运能力:数据暂时不全,请后续关注
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2023-06-30 |
2023-03-31 |
2022-12-31 |
2022-09-30 |
2022-06-30 |
总资产周 转率(次) |
0.07 |
0.03 |
0.07 |
0.05 |
0.03 |
行业(次) |
0.13 |
0.06 |
0.26 |
0.18 |
0.12 |
该指标值越高,营运能力越强,行业排名越靠前。
存货增长率
|
2023-06-30 |
2023-03-31 |
2022-12-31 |
2022-09-30 |
2022-06-30 |
存货增长 率(次) |
- |
- |
- |
- |
- |
行业(次) |
9199.75 |
1765.70 |
18854.75 |
10998.15 |
30782.61 |
该指标值越高,营运能力越强,行业排名越靠前。
现金流能力:较强,高于行业平均,两项指标的行业排名分别为 11/40 , 10/40。
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2023-06-30 |
2023-03-31 |
2022-12-31 |
2022-09-30 |
2022-06-30 |
现金流量净额/营业收入 |
53.94 |
43.25 |
39.80 |
57.58 |
-18.31 |
行业 |
28.68 |
32.24 |
35.96 |
50.93 |
22.65 |
该指标值越高,现金流能力越强,行业排名越靠前。
资本支出/折旧和摊销
|
2023-06-30 |
2023-03-31 |
2022-12-31 |
2022-09-30 |
2022-06-30 |
资本支出/折旧和摊销 |
0.30 |
- |
0.18 |
- |
0.22 |
行业 |
1.07 |
0.00 |
1.59 |
0.00 |
1.83 |
该指标值越低,现金流能力越强,行业排名越靠前。
短期偿债能力:很强,居行业前列,两项指标的行业排名分别为 13/40 , 4/40。
|
2023-06-30 |
2023-03-31 |
2022-12-31 |
2022-09-30 |
2022-06-30 |
流动比率
|
1.10 |
0.98 |
0.65 |
0.79 |
0.70 |
行业 |
1.88 |
2.00 |
1.83 |
1.90 |
2.19 |
该指标值越接近2,短期偿债能力越强,行业排名越靠前。
速动比率
|
2023-06-30 |
2023-03-31 |
2022-12-31 |
2022-09-30 |
2022-06-30 |
速动比率
|
1.10 |
0.97 |
0.64 |
0.78 |
0.68 |
行业 |
1.45 |
1.57 |
1.42 |
1.43 |
2.08 |
该指标值越接近1,短期偿债能力越强,行业排名越靠前。
长期偿债能力:尚可,接近行业平均,两项指标的行业排名分别为 22/40 , 23/40。
|
2023-06-30 |
2023-03-31 |
2022-12-31 |
2022-09-30 |
2022-06-30 |
资产负债 率(%) |
28.21 |
28.02 |
28.16 |
28.08 |
28.82 |
行业(%) |
41.68 |
41.12 |
41.54 |
42.10 |
38.50 |
该指标值越接近50%,长期偿债能力越强,行业排名越靠前。
产权比率
|
2023-06-30 |
2023-03-31 |
2022-12-31 |
2022-09-30 |
2022-06-30 |
产权比率 (%) |
0.44 |
0.44 |
0.44 |
0.44 |
0.46 |
行业(%) |
1.09 |
1.04 |
1.05 |
1.07 |
1.11 |
该指标值越高,长期偿债能力越强,行业排名越靠前。
京沪高铁[601816]净利润增长率
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京沪高铁[601816]主营业务收入(亿元)
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京沪高铁[601816]每股资本公积金
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京沪高铁[601816]现金流量比率
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