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涨停分析:免热处理铝合金+一体化压铸+汽车零部件。1、公司正在拓展小米、理想、蔚来、小鹏等新势力车企以及特斯拉、比亚迪等新能源车企。公司现有汽车用铝合金产能22.7万吨,其中铝合金锭10万吨、铝合金液12.7万吨,公司规划布局原生铝合金生产基地,将主要生产用于一体化大型压铸的免热处理铝合金材料。2、公司是国内先进的铝合金生产企业之一,新能源汽车模组支架、电池包前端板等新产品逐步实现量产。比亚迪也将在其“大刀片”电池上也使用铝塑膜软包电芯+外部铝壳封装方案。3、公司除了自有的零部件工厂采用铝液直供模式外,还与客户合作建成上海科尔本、安徽皮尔博格和成都一汽铸造三个铝液直供基地。
涨停分析:公司汽车用铝合金客户主要为上汽集团旗下华域皮尔博格、华域科尔本及一汽铸造、苏州三电、长安马自达等
涨停分析:轻量化需求高涨 一体压铸板块崛起
涨停分析:免热处理铝合金+一体化压铸+汽车零部件;一体化压铸概念股震荡拉升;延续新能源车税收支持获高层表态,下沉市场或异军突起。1、22年7月29日公告,公司与砚山县政府就于当地投建年产20万吨硅铝合金等项目签订合作协议,计总投资约5亿元。22年7月14日公告,子公司拟5.7亿元投建高性能铝合金材料项目。项目将新建年产10万吨再生铝新材料项目及年产6万吨汽车用液态铝合金项目,免热处理铝合金材料的技术,主要生产用于一体化大型压铸的免热处理铝合金材料。2、22年7月25日公司获10家机构调研,公司正在研发高热导率铝合金材料、免热处理高延伸铝合金率材料、高强度一体化压铸铝合金材料等。3、公司是国内先进的铝合金生产企业之一,在新能源汽车用铝合金零部件领域取得了较大进展,新能源汽车模组支架、电池包前端板等新产品逐步实现量产。比亚迪也将在其“大刀片”电池上也使用铝塑膜软包电芯+外部铝壳封装方案。4、公司主要从事铸造铝合金锭、铝合金液和铝合金汽车零部件研发、生产和销售,主要产品类别有汽车发动机下缸体、汽车发动机油底壳等;公司拥有再生铸造铝金产能22.7万吨。5、公司除了自有的零部件工厂采用铝液直供模式外,还与客户合作建成上海科尔本、安徽皮尔博格和成都一汽铸造三个铝液直供基地。
涨停分析:一体压铸概念今日回暖,永茂泰涨停
涨停分析:一体压铸概念股持续活跃
涨停分析:汽车一体化压铸概念股再度走强
涨停分析:特斯拉引领一体化压铸浪潮 一体化压铸概念股开盘活跃
涨停分析:铝合金+一体化压铸+汽车零部件;一体化压铸概念股走强。1、22年7月14日晚公告,子公司拟5.7亿元投建高性能铝合金材料项目。2、市场对铝塑膜的需求激增,目前业内各大企业都是以订单排产,公司也面临明显的产能瓶颈,正在积极进行扩产。比亚迪也将在其“大刀片”电池上也使用铝塑膜软包电芯+外部铝壳封装方案。3、公司是国内先进的铝合金生产企业之一,在新能源汽车用铝合金零部件领域取得了较大进展,新能源汽车模组支架、电池包前端板等新产品逐步实现量产。4、公司主要从事铸造铝合金锭、铝合金液和铝合金汽车零部件研发、生产和销售,主要产品类别有汽车发动机下缸体、汽车发动机油底壳等。5、公司除了自有的零部件工厂采用铝液直供模式外,还与客户合作建成上海科尔本、安徽皮尔博格和成都一汽铸造三个铝液直供基地。
涨停分析:一体化超大型压铸件+铝合金+汽车零部件。1、22年6月14日投资者关系活动记录表显示:公司积极布局原生铝合金生产基地,与上海交大轻合金精密成型国家工程研究中心等合作,重点研发生产免热处理铝合金材料用于一体化超大型压铸件(新能源汽车车身、底盘等),并向新能源汽车企业推广应用。公司现在做的免热合金延伸率能做到12%,立中集团目前为15%。2、市场对铝塑膜的需求激增,目前业内各大企业都是以订单排产,公司也面临明显的产能瓶颈,正在积极进行扩产。比亚迪也将在其“大刀片”电池上也使用铝塑膜软包电芯+外部铝壳封装方案。3、公司是国内先进的铝合金生产企业之一,在新能源汽车用铝合金零部件领域取得了较大进展,新能源汽车模组支架、电池包前端板等新产品逐步实现量产。4、公司主要从事铸造铝合金锭、铝合金液和铝合金汽车零部件研发、生产和销售,主要产品类别有汽车发动机下缸体、汽车发动机油底壳等。5、公司除了自有的零部件工厂采用铝液直供模式外,还与客户合作建成上海科尔本、安徽皮尔博格和成都一汽铸造三个铝液直供基地。
涨停分析:一体化超大型压铸件+铝合金+汽车零部件;汽车板块继续活跃;新能源车行业又一新“蓝海”,启动公共领域车辆全面电动化城市试点。1、公司积极布局原生铝合金生产基地,与上海交大轻合金精密成型国家工程研究中心等合作,重点研发生产免热处理铝合金材料用于一体化超大型压铸件(新能源汽车车身、底盘等),并向新能源汽车企业推广应用。公司现在做的免热合金延伸率能做到12%,立中集团目前为15%。2、市场对铝塑膜的需求激增,目前业内各大企业都是以订单排产,公司也面临明显的产能瓶颈,正在积极进行扩产。比亚迪也将在其“大刀片”电池上也使用铝塑膜软包电芯+外部铝壳封装方案。3、公司是国内先进的铝合金生产企业之一,在新能源汽车用铝合金零部件领域取得了较大进展,新能源汽车模组支架、电池包前端板等新产品逐步实现量产。4、公司主要从事铸造铝合金锭、铝合金液和铝合金汽车零部件研发、生产和销售,主要产品类别有汽车发动机下缸体、汽车发动机油底壳等。5、公司除了自有的零部件工厂采用铝液直供模式外,还与客户合作建成上海科尔本、安徽皮尔博格和成都一汽铸造三个铝液直供基地。
涨停分析:铝合金+汽车零部件+新能源车;我国智能电动汽车市场将呈现多元竞争格局,汽车板块持续拉升。1、市场对铝塑膜的需求激增,目前业内各大企业都是以订单排产,公司也面临明显的产能瓶颈,正在积极进行扩产。比亚迪也将在其“大刀片”电池上也使用铝塑膜软包电芯+外部铝壳封装方案。2、公司是国内先进的铝合金生产企业之一,在新能源汽车用铝合金零部件领域取得了较大进展,新能源汽车模组支架、电池包前端板等新产品逐步实现量产。3、公司主要从事铸造铝合金锭、铝合金液和铝合金汽车零部件研发、生产和销售,主要产品类别有汽车发动机下缸体、汽车发动机油底壳等。4、公司除了自有的零部件工厂采用铝液直供模式外,还与客户合作建成上海科尔本、安徽皮尔博格和成都一汽铸造三个铝液直供基地。
涨停分析:铝合金+汽车零部件;新能源汽车产销呈现恢复性增长,汽车板块再度走强。1、市场对铝塑膜的需求激增,目前业内各大企业都是以订单排产,公司也面临明显的产能瓶颈,正在积极进行扩产。比亚迪也将在其“大刀片”电池上也使用铝塑膜软包电芯+外部铝壳封装方案。2、公司是国内先进的铝合金生产企业之一,在新能源汽车用铝合金零部件领域取得了较大进展,新能源汽车模组支架、电池包前端板等新产品逐步实现量产。3、公司主要从事铸造铝合金锭、铝合金液和铝合金汽车零部件研发、生产和销售,主要产品类别有汽车发动机下缸体、汽车发动机油底壳等。4、公司除了自有的零部件工厂采用铝液直供模式外,还与客户合作建成上海科尔本、安徽皮尔博格和成都一汽铸造三个铝液直供基地。
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