豪美新材(002988)股票涨停原因分析 涨停揭秘

涨停分析：公司持有索尔思广电5.78%股权，主要产品包括光芯片、光组件和光模块。

涨停分析：商务部等9单位：支持新能源汽车贸易合作健康发展

涨停分析：投资索尔思光电+问界+汽车轻量化+建材门窗。1、2023年11月6日晚公告，公司拟以每股2.6179美元向索尔思光电进行D轮投资，投资金额为4000万美元（约2.9亿元），可转债行权后取得索尔思光电1528万股股份，投资完成后约占索尔思光电5.79%股权。2、索尔思目前正筹划上市，其800G光模块产品已经实现小批量交付，且能保障目前国内市场短缺的DFB和先进EML芯片供应，规避供应链风险、有效控制光芯片成本。预计全球光模块的市场规模在未来5年将以每年平均12%的速率持续增长，2027年将突破200亿美元。3、公司已取得问界系列车型定点，主要提供电池托盘产品，但前期量一直较小。公司轻量化客户包括奔驰、宝马等造车新势力，主要应用包括电池托架等。截至2022年上半年，公司已经取得的汽车轻量化定点项目200余个。4、公司的系统门窗及铝型材产品在保利等地产公司的地产项目中应用。公司专业从事铝合金型材和系统门窗研生销。

涨停分析：公司持有索尔思广电5.78%股权，主要产品包括光芯片、光组件和光模块

涨停分析：公司持有索尔思广电5.78%股权，主要产品包括光芯片、光组件和光模块。

涨停分析：公司持有索尔思广电5.78%股权，主要产品包括光芯片、光组件和光模块。

涨停分析：公司拟以可转债方式向索尔思光电投资4000万美元，投资完成后约占索尔思光电5.79%股权，标的主要产品包括光芯片、光组件和光模块，已批量出货多款光通信用光芯片

涨停分析：拟对外投资光模块供应商索尔斯光电5.79%股权

涨停分析：拟斥约2.9亿元对索尔思光电进行D轮投资，有助于分享光模块领域发展机遇

涨停分析：公司2023-10-26晚公告:豪美新材前三季度净利润同比增长401.15%，第三季度净利润5711.47万元，同比增长493.40%

涨停分析：工业金属板块走强

涨停分析：建材门窗+汽车轻量化+工业金属；有色金属板块走高。1、公司的系统门窗及铝型材产品在保利等地产公司的地产项目中应用。公司专业从事铝合金型材和系统门窗研生销，主要产品包括：建筑用铝型材、汽车轻量化铝型材和系统门窗等。2、公司轻量化客户包括奔驰、宝马等造车新势力，主要应用包括电池托架等。截至2022年上半年，公司已经取得的汽车轻量化定点项目200余个。3、公司经过新能源汽车电池托架、动力总成托架用铝合金材料及部件开发，公司将形成一套电池托架和动力总成托架用高端铝合金型材制造、加工技术，制订工艺规范和工业标准，实现产业化。

涨停分析：股权回购+建材门窗+汽车轻量化。1、23年1月3日晚公告，公司拟斥1.5亿元至2.1亿元回购公司股份，回购价格不超过21元/股(含)。2、公司的系统门窗及铝型材产品在保利、万科、绿地等地产公司的地产项目中应用。公司专业从事铝合金型材和系统门窗研生销，主要产品包括：建筑用铝型材、汽车轻量化铝型材和系统门窗等。3、公司轻量化客户包括奔驰、宝马等造车新势力，主要应用包括电池托架、防撞梁、行李架、副车架等。现在很多7系合金国内只有公司在做。22年8月30日在投资者互动平台表示，截至2022年上半年，公司已经取得的汽车轻量化定点项目200余个。4、公司经过新能源汽车电池托架、动力总成托架用铝合金材料及部件开发，公司将形成一套电池托架和动力总成托架用高端铝合金型材制造、加工技术，制订工艺规范和工业标准，实现产业化，逐步提高新能源汽车用铝市场的占有率。

涨停分析：公司主营铝合金型材和系统门窗研发、设计、生产及销售。

涨停分析：汽车轻量化+新能源汽车+铝合金型材。1、22年6月15日盘后公告调研纪要和6月14日调研纪要显示，公司轻量化业务预计全年7-8亿，预计未来增速在50%以上；客户包括奔驰、宝马、丰田、本田、比亚迪、广汽、长城、吉利、小鹏、蔚来等造车新势力，主要应用包括电池托架、防撞梁、行李架、副车架等。现在很多7系合金国内只有公司在做。2、公司经过新能源汽车电池托架、动力总成托架用铝合金材料及部件开发，公司将形成一套电池托架和动力总成托架用高端铝合金型材制造、加工技术，制订工艺规范和工业标准，实现产业化，逐步提高新能源汽车用铝市场的占有率。3、公司是恒大汽车二级供应商，汽车轻量化材料与部件已在部分品牌的新能源汽车应用，公司通过汽车零部件企业向比亚迪部分车型提供部分铝合金材料；公司的系统门窗及铝型材产品在保利、万科、绿地等地产公司的地产项目中应用。4、公司专业从事铝合金型材和系统门窗研生销，主要产品包括：建筑用铝型材、汽车轻量化铝型材和系统门窗等。

涨停分析：汽车轻量化+新能源汽车+铝合金型材。1、22年6月15日投资者关系活动记录表显示，公司取得了包括奔驰、宝马、丰田、本田等一线外资、合资品牌，比亚迪、广汽、长城、吉利等自主品牌，小鹏、蔚来等造车新势力的170多个铝合金材料及部件项目定点，其中量产项目70余个，向30多家汽车零部件一级供应商提供铝合金材料和部件，是华南地区最具规模的汽车轻量化铝基新材料企业。2、公司经过新能源汽车电池托架、动力总成托架用铝合金材料及部件开发，公司将形成一套电池托架和动力总成托架用高端铝合金型材制造、加工技术，制订工艺规范和工业标准，实现产业化，逐步提高新能源汽车用铝市场的占有率。3、公司是恒大汽车二级供应商，汽车轻量化材料与部件已在部分品牌的新能源汽车应用，公司通过汽车零部件企业向比亚迪部分车型提供部分铝合金材料；公司的系统门窗及铝型材产品在保利、万科、绿地等地产公司的地产项目中应用。4、公司专业从事铝合金型材和系统门窗研生销，主要产品包括：建筑用铝型材、汽车轻量化铝型材和系统门窗等。

涨停分析：比亚迪轻量化+新能源汽车+铝合金型材；我国智能电动汽车市场将呈现多元竞争格局，汽车板块持续拉升。1、公司通过合作的零部件供应商间接向比亚迪等新能源汽车企业提供汽车轻量化材料及部件产品。2、公司经过新能源汽车电池托架、动力总成托架用铝合金材料及部件开发，公司将形成一套电池托架和动力总成托架用高端铝合金型材制造、加工技术，制订工艺规范和工业标准，实现产业化，逐步提高新能源汽车用铝市场的占有率。3、公司是恒大汽车二级供应商，汽车轻量化材料与部件已在部分品牌的新能源汽车应用，公司通过汽车零部件企业向比亚迪部分车型提供部分铝合金材料；公司的系统门窗及铝型材产品在保利、万科、绿地等地产公司的地产项目中应用。4、公司专业从事铝合金型材和系统门窗研生销，主要产品包括：建筑用铝型材、汽车轻量化铝型材和系统门窗等。

涨停分析：公司主营铝合金型材和系统门窗研发、设计、生产及销售。